闡述製作油桶油箱設備用成型機設備技術研究方向
目（mù）前國內外的油箱圍板成型方法主要有鑄（zhù）造成（chéng）型、折彎成型、撐脹成型。鑄造是通過金屬液體澆注入液壓油箱圍板（bǎn）鑄型內，等金屬冷卻凝固後成型的方法。這種方法製造成本低，工藝靈活（huó），可以加工複雜（zá）的形狀，但是這種（zhǒng）成型（xíng）方式製造成本高，生產周期長（zhǎng），並且生（shēng）產效率低，不易實現自動（dòng）化生產。
油桶（tǒng）油箱設（shè）備折（shé）彎是利用折彎機將金屬板材進行折彎，彎曲成閉合矩形，然後通過焊接方式加工成型。國內主要使用半自動化折彎機加工液壓油箱（xiāng）圍板，然後對其進行人工焊接，這種（zhǒng）生（shēng）產效率低，加工中存在偶然性，加工質量很難保證（zhèng）。國外的企業使用（yòng）全自動化的數控折彎（wān）機，實現了液壓油箱的（de）全自動化生產，並且能夠根據產（chǎn）品不同類型進行快速工藝調整，而目前我國（guó）還沒有這方麵的自動化設備。
撐脹是（shì）將金屬（shǔ）板材首先焊接成圓筒狀，然後利用機械脹型（xíng）或者（zhě）液壓脹型，將圓筒狀板（bǎn）材撐脹成矩形。油桶油箱設備這種加工方式主要針對板厚在0.5mm以下的板材，厚板材對加工設備和加工條件要求比較高，使得造成加工成本（běn）很（hěn）高。
折彎工藝是現有圍板成（chéng）型方法中應用比（bǐ）較廣泛和成熟的，但是由於目前基礎研究
不夠，不能夠（gòu）實現自動化生產。本文將在現在有的基礎上對折彎機進（jìn）行改進，設計出能夠實現液壓油箱的自動化生產設備，提高生（shēng）產效率。
油桶油箱設備的加（jiā）工質量主要從三方麵評定：①金（jīn）屬板料彎曲內徑和彎（wān）曲角度與設計尺寸（cùn）誤差在 2%誤差範圍（wéi）內；②金屬板料彎曲成形拚接處的焊接間隙不能過大，要控製在0~2mm範（fàn）圍，否則影響焊接質（zhì）量；③金屬板料彎曲過程中的弧度要盡量小或者（zhě）沒有，避免形成鼓形（xíng）。本文將對液壓油箱圍板自動化加工設備進行研究，在保證（zhèng）產品質量的前提下，設計出（chū）液壓油箱圍板（bǎn）的（de）油桶油箱設備，提高生產效率。
目（mù）前國內外的油箱圍板成型方法主要有鑄（zhù）造成（chéng）型、折彎成型、撐脹成型。鑄造是通過金屬液體澆注入液壓油箱圍板（bǎn）鑄型內，等金屬冷卻凝固後成型的方法。這種方法製造成本低，工藝靈活（huó），可以加工複雜（zá）的形狀，但是這種（zhǒng）成型（xíng）方式製造成本高，生產周期長（zhǎng），並且生（shēng）產效率低，不易實現自動（dòng）化生產。
油桶（tǒng）油箱設（shè）備折（shé）彎是利用折彎機將金屬板材進行折彎，彎曲成閉合矩形，然後通過焊接方式加工成型。國內主要使用半自動化折彎機加工液壓油箱（xiāng）圍板，然後對其進行人工焊接，這種（zhǒng）生（shēng）產效率低，加工中存在偶然性，加工質量很難保證（zhèng）。國外的企業使用（yòng）全自動化的數控折彎（wān）機，實現了液壓油箱的（de）全自動化生產，並且能夠根據產（chǎn）品不同類型進行快速工藝調整，而目前我國（guó）還沒有這方麵的自動化設備。
撐脹是（shì）將金屬（shǔ）板材首先焊接成圓筒狀，然後利用機械脹型（xíng）或者（zhě）液壓脹型，將圓筒狀板（bǎn）材撐脹成矩形。油桶油箱設備這種加工方式主要針對板厚在0.5mm以下的板材，厚板材對加工設備和加工條件要求比較高，使得造成加工成本（běn）很（hěn）高。
折彎工藝是現有圍板成（chéng）型方法中應用比（bǐ）較廣泛和成熟的，但是由於目前基礎研究
不夠，不能夠（gòu）實現自動化生產。本文將在現在有的基礎上對折彎機進（jìn）行改進，設計出能夠實現液壓油箱的自動化生產設備，提高生（shēng）產效率。
油桶油箱設備的加（jiā）工質量主要從三方麵評定：①金（jīn）屬板料彎曲內徑和彎（wān）曲角度與設計尺寸（cùn）誤差在 2%誤差範圍（wéi）內；②金屬板料彎曲成形拚接處的焊接間隙不能過大，要控製在0~2mm範（fàn）圍，否則影響焊接質（zhì）量；③金屬板料彎曲過程中的弧度要盡量小或者（zhě）沒有，避免形成鼓形（xíng）。本文將對液壓油箱圍板自動化加工設備進行研究，在保證（zhèng）產品質量的前提下，設計出（chū）液壓油箱圍板（bǎn）的（de）油桶油箱設備，提高生產效率。
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