在2020春(chūn)季,我們山東省寧津縣金琪機械設備(bèi)有限公司要給大家特別推出一款春季新款電梯曳引輪,這是一款根(gēn)據用戶的實際應用需求而(ér)不斷改(gǎi)進創新的(de)產(chǎn)品。並且我們還(hái)在(zài)原來的基礎的(de)將該產品的成本降(jiàng)到低,目(mù)的就是為廣大用戶提供一個性(xìng)能高、價格低的(de)電梯曳引輪產品。具體介(jiè)紹如下:
知識一、曳(yè)引輪的(de)直徑:曳引輪(lún)的直徑要大(dà)於鋼絲繩直徑的40倍。在實際中,一般都(dōu)取45~55倍,有時(shí)還大於(yú)60倍。因為為了減小曳引機體(tǐ)積增大,減速器(qì)的減速比增大,因此其直(zhí)徑大小應適宜。
知識二、曳引輪的構造型式:整體曳(yè)引輪分成兩部(bù)分構(gòu)成,中間為輪筒(鼓(gǔ)),外麵製(zhì)成輪圈式(shì)繩槽切削在輪圈上,外輪圈與內(nèi)輪筒套裝,並用鉸製(zhì)螺栓連(lián)結在一起成為一個曳引(yǐn)輪整體(tǐ)。其曳引輪的軸就是(shì)減速器內的蝸輪軸(zhóu)。
知識三、曳引輪材料及工藝要求:由於(yú)曳引輪要承受轎廂、載重量、對(duì)重等裝 置(zhì)的全(quán)部動靜載荷,因(yīn)此要求曳引輪強度(dù)大、韌性(xìng)好、耐磨損、耐衝擊,所以在材料(liào)上 多用QT60—2球墨鑄鐵 。為了減(jiǎn)少曳(yè)引鋼絲繩(shéng)在曳引輪(lún)繩槽內的磨損,除(chú)了選擇合適的繩槽 槽型外,對繩槽的(de)工作表麵的粗糙度、硬度應有(yǒu)合理(lǐ)的(de)要求。 曳引(yǐn)輪(lún)的直徑:曳引輪的直徑要 大於鋼絲繩直(zhí)徑的40倍。在(zài)實際中,一般都取45~55倍,有(yǒu)時還大於60倍。因為為了減(jiǎn)小曳引機體積增大(dà),減速器的減速比增大, 因此其直徑大小應適宜。
具體參數:
牌子 山東省寧津縣金琪機械設備有限公司 用途 乘客電梯,載貨電梯(tī),醫用(yòng)電梯,車輛電梯,施工(gōng)電梯,其他 驅動方式 拽引式
額定載荷 1000(kg) 操作控製方式 按鈕控製 額定速度 0.75m/s
型號 HC6-12-620 規格 2470
更多有關電梯曳引輪的新供應資訊我們將繼續為您(nín)整理帶來,敬請期待。
知識一、曳(yè)引輪的(de)直徑:曳引輪(lún)的直徑要大(dà)於鋼絲繩直徑的40倍。在實際中,一般都(dōu)取45~55倍,有時(shí)還大於(yú)60倍。因為為了減小曳引機體(tǐ)積增大,減速器(qì)的減速比增大,因此其直(zhí)徑大小應適宜。
知識二、曳引輪的構造型式:整體曳(yè)引輪分成兩部(bù)分構(gòu)成,中間為輪筒(鼓(gǔ)),外麵製(zhì)成輪圈式(shì)繩槽切削在輪圈上,外輪圈與內(nèi)輪筒套裝,並用鉸製(zhì)螺栓連(lián)結在一起成為一個曳引(yǐn)輪整體(tǐ)。其曳引輪的軸就是(shì)減速器內的蝸輪軸(zhóu)。
知識三、曳引輪材料及工藝要求:由於(yú)曳引輪要承受轎廂、載重量、對(duì)重等裝 置(zhì)的全(quán)部動靜載荷,因(yīn)此要求曳引輪強度(dù)大、韌性(xìng)好、耐磨損、耐衝擊,所以在材料(liào)上 多用QT60—2球墨鑄鐵 。為了減(jiǎn)少曳(yè)引鋼絲繩(shéng)在曳引輪(lún)繩槽內的磨損,除(chú)了選擇合適的繩槽 槽型外,對繩槽的(de)工作表麵的粗糙度、硬度應有(yǒu)合理(lǐ)的(de)要求。 曳引(yǐn)輪(lún)的直徑:曳引輪的直徑要 大於鋼絲繩直(zhí)徑的40倍。在(zài)實際中,一般都取45~55倍,有(yǒu)時還大於60倍。因為為了減(jiǎn)小曳引機體積增大(dà),減速器的減速比增大, 因此其直徑大小應適宜。
具體參數:
牌子 山東省寧津縣金琪機械設備有限公司 用途 乘客電梯,載貨電梯(tī),醫用(yòng)電梯,車輛電梯,施工(gōng)電梯,其他 驅動方式 拽引式
額定載荷 1000(kg) 操作控製方式 按鈕控製 額定速度 0.75m/s
型號 HC6-12-620 規格 2470
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